Az Ön kosara üres
Megrendeléseit az ország területén bárhová elszállíttatjuk a DPD futárával!
Vásárlóink telefonos időpont egyeztetés után budapesti partnerszervizeinkben szállítási díj nélkül, személyesen is átvehetik megrendeléseiket, sőt, igény esetén budaörsi és budakeszi partnereinknél a szerelési díjakból 10% kedvezményben is részesülnek.
A házhoz szállítás díjáról és a budapesti átvétel lehetőségeiről a szállítási feltételek menüpontban kaphat pontos tájékoztatást.
Milyen gumit keres?
Lemezfelni és gyári abroncsméret kereső
Népszerű méretek
Partnerek
Gumi - segítség a választáshoz
Gyártók
Gumi - téli és nyári gumi
Az autógumikat három nagy csoportba sorolhatjuk típusok szerint: nyári gumi, téli gumi, négy évszakos gumi. Az alábbiakban ezek főbb jellemzőit ismertetjük pár szóban.
Miért téli gumi?
A téli gumi kisebb egységekből álló anyagmintázattal, élesebb kereszt- és hosszanti barázdákkal, mély kapaszkodóblokkokkal rendelkeznek, anyagkeverékük puhább. A kisebb lamellák nagyobb biztonságot nyújtanak alacsony hőmérsékleten is, a kis súrlódási együtthatójú (azaz csúszós, havas, jeges) utakon. Milyen hőmérséklettől érdemes téli gumira váltani? 7 Celsius fok alatt már célszerű téli gumira cserélni az abroncsokat, mert ez az a hőmérsékleti határ, amitől kezdve a nyári gumi használata már kockázati tényezőt jelent, a téli gumik kialakításából adódó előnyök viszont már érvényesülnek.
Miért nyári gumi?
A nyári gumi nagyobb, zárt mintázatúak, keményebb gumikeverékből készülnek, így biztosítva a megfelelő tapadást nagy ellenállás és nagy sebesség mellett is, magasabb hőmérsékleten. Milyen hőmérséklettől érdemes nyári gumira váltani? Nyári gumi használata 8 Celsius foktól javallott, bár érdemes megvárni a cserével a tartósan enyhe időt a tél végén.
Négy évszakos gumi
A nyári gumi – téli gumi váltogatása helyett kompromisszumos megoldást jelent a négy évszakos gumiabroncsok használata, amelyek speciális kialakításuknak köszönhetően egyformán megállják helyüket mind nyári, mind a téli évszakban, azonban szélsőséges útviszonyok között nem olyan hatékonyak, mint a direkt az adott évszakra kifejlesztett társaik. A gyártók felhívják rá a figyelmet, hogy ezeket az abroncsokat olyan földrajzi elhelyezkedésű helyeken lehet optimálisan használni, ahol a téli hőmérséklet sem megy sokkal fagypont alá. Felelősséggel ezeket az abroncsokat nem ajánlják a nálunk megszokott -10 Celsius fok alatt.