Téligumi

A téligumi alapvető tulajdonságai: Egy téligumi mindig sűrűn lamellázott futófelülettel bír, mélyek a kapaszkodóblokkjai, erősen barázdált a kialakítása. Nyitott anyagmintázatának köszönhetően a téligumi elvezeti a vizet haladás közben, nem gyűlik fel a lamellákban a latyak. Szemben a nyárival, a téligumi anyagkeveréke a szilika alapnak köszönhetően alacsony hőmérsékleten is rugalmas marad, ezáltal tud tapadni az úthoz hidegben is.

Miből látszik, hogy téligumi?

Az abroncs téligumi mivolta már a futófelületi kialakításából látszik, de ennél egyszerűbb, laikusok számára is könnyen megállapítható a téligumi oldalán feltüntetett jelzés alapján. A téligumi típus jelzése M + S és M & S (Mud and Snow = sár és hó), és hópehely piktogram vagy havas hegycsúcs.

Az M+S jelölés önmagában nem feltétlenül jelent téli gumit.

A négy évszakos abroncsoknál a téligumi jelzés mellett ott szerepel a for all weather / for all season felirat is.

A téligumi és a hőmérséklet

A téligumi felszerelése hét fok alá eső hőmérséklettől illetve a nappali hőmérséklettől függetlenül, a hajnali fagyok beköszöntétől már ajánlatos, mivel ezen a hőfokon már érvényesülnek a téligumi által nyújtott előnyök.

Miért nem praktikus nyáron a téligumi használata?

Téligumi alkalmazása nyári időszakban azért nem javasolt, mert a téligumi alacsony hőmérsékletre, csúszós útviszonyokhoz lett kifejlesztve, így a melegben, száraz úton meglehetősen „kellemetlen” a használata: zajos, nyikorgós, nehézkes a vezetés, továbbá a téligumi is nagyobb mértékben kopik, mint normál szezonális használat esetén kopna.

A nyári hőmérsékleten a téligumi anyaga annyira fellágyul, hogy emiatt a féktávok különösen vészfékezéskor jelentősen megnőnek.

Két téligumi is elég?

Nem, két téligumi nem elég, mivel az autónak négy kereke van...
Előfordul, hogy egy elsőkerék-meghajtású gépjárműre két téligumi felkerül előre, és a tulajdonos boldogan indul el az autóval, mert remekül megy a havon, stabilnak tűnik. Egészen az első fékezésig. Az első kerekeken lévő téligumi pár a kapaszkodó lamelláknak köszönhetően valóban fékezni fog, ám a hátsó nyári abroncsok – erre képtelenül – kicsúsznak, kipördítve a járművet is. Mindez egyaránt igaz a hátsó kerék meghajtású járművekre is.

Milyen profilmélységig használható a téligumi?

Egy új téligumi profilmélysége általában 8 mm. A használat során ez kopik, és ha a profilmélység eléri a 4 mm-t, téli főképp havas körülmények között, a biztonságos közlekedés érdekében célszerű lecserélni a téligumi abroncsokat. A KRESZ magyarországi szabályai szerint jelenleg a téli abroncsok minimális előírt profilmélysége 1,6 mm, de ekkor már az abroncs csak töredékét teljesíti egy új, vagy újszerű abroncs által nyújtott biztonságnak.

Téligumi fogalmak és jelölések, valamint a gumiabroncs méretek értelmezése:

Méret magyarázat: Pl 195/65R15

• 195 = a gumiabroncs futófelületének szélessége mm-ben megadva
• / 65 = a gumiabroncs oldalfalának magassága, az adott abroncs futófelületének arányában. Jelen esetben ez azt jelenti, hogy a 195/65R15 méretű abroncs oldalfalának magassága 195 mm-nek megközelítőleg a 65%-a.
• 15 = az abroncs 15 collos felnire szerelhető fel. Sem ennél kisebbre, sem ennél nagyobbra.

- „R” jelölés: Azt jelzi, hogy a téligumi szerkezeti felépítését tekintve radiál abroncs (diagonál gumikat már nem nagyon gyártanak).

- Légzáró réteg: A téligumi légtartását biztosító réteg.

- Futófelület: A téligumi abroncsnak az a része, amin gördül.

- Karkasz váz: A téligumi teherhordó része, amit az övbetétek és a perem közötti váz együttesen alkot.

- Öv: Radiál téliguminál az övbetétek a karkasz vázon helyezkednek el, az öv biztosítja a téligumi futófelületének stabilitását.

- Peremhuzal: A téligumi pereme alatt körbefutó acélhuzal tekercs, ez biztosítja a téligumi feszes felfekvését a kerékpántra.

- Futásirány: Egyes téligumi mintázatoknál nyíllal jelölik az előírt gördülési irányt.

A téligumi felszerelésénél minden esetben figyelni kell rá, hogy ennek megfelelően kerüljön fel. Ezért a gumik felszerelését minden esetben olyan helyen végeztesse el, ahol ehhez megfelelő tapasztalattal rendelkező szakemberek végzik el a munkát.

- Aquaplaning: Amikor a téligumi futófelülete nem képes elvezetni az úttesten lévő vizet, aquaplaning jön létre: az abroncs alatt vízréteg keletkezik, amin az autó irányíthatatlanul siklik, csúszik. Aquaplaningot okozhat a téligumi sebességindexében meghatározottnál nagyobb sebesség, túlzott vízmennyiség, és a téligumi futófelületének jelentős kopása is.